თაროზე გადაადგილება გულისხმობს პალეტების სათითაოდ შენახვას შიგნიდან გარედან. იგივე არხი გამოიყენება სატვირთო მანქანებისთვის და შენახვის სიმკვრივე ძალიან კარგია. თუმცა, ცუდი ხელმისაწვდომობის გამო, FIFO მენეჯმენტის განხორციელება ადვილი არ არის. იმის გამო, რომ ჩანგალი სიფრთხილით უნდა მუშაობდეს მთელ თაროზე სიარულის დროს, უმჯობესია თაროში ჩასვათ 4 ფენით და 3-დან 5-მდე სვეტით.
იმოძრავეთ თაროს შემადგენლობით
თაროში დისკის აქსესუარებს მიეკუთვნება: კორბელი (მთავარი შემაერთებელი საყრდენისა და თაროს სვეტს შორის, ცალმხრივი და ორმხრივი), კორბელი (საქონლის შენახვის მთავარი საყრდენი თარო), ზედა სხივი (თაროს შემაერთებელი და სტაბილიზატორი. სვეტი), ზედა დაჭიმვა (თაროს სვეტის შემაერთებელი და სტაბილიზატორი), უკანა წევა (თაროს სვეტის შემაერთებელი და სტაბილიზატორი, გამოიყენება თაროების ცალმხრივი განლაგებისთვის), ფეხის დამცავი (თაროს წინა დამცავი ნაწილი) დამცავი რელსები (თაროების დამცავი ნაწილები გზის სავალი ნაწილის მოხვედრისას) და ა.შ.
კონკრეტულად, თაროში დისკი, ასევე ცნობილი როგორც დერეფნის თარო და თარო, არის მრავალკარიანი თაროს სტრუქტურა, რომელიც აკავშირებს ტრადიციული თაროების რამდენიმე რიგს ან გისოსების სტრუქტურებს უწყვეტ რეჟიმში, არხის გაყოფისა და უწყვეტობის გარეშე, და პლატა ინახება კონსოლის სხივი ერთეულში და ინახება სიღრმის მიმართულებით; ამ ტიპის თაროს აქვს საქონლის ყველაზე დიდი ტევადობის მახასიათებლები ერთეულ მოცულობით, და შესაფერისია მასალების შენახვისა და ექსპლუატაციის სისტემისთვის დიდი პარტიით, რამდენიმე ჯიშით და დიდი ნაკადით, როგორიცაა სასმელები, რძის პროდუქტები, დაბალი ტემპერატურის გაგრილება. შენახვის, საყოფაცხოვრებო ტექნიკის, ქიმიკატების, ტანსაცმლის, თამბაქოს და სხვა შემთხვევების შენახვის ადგილის მაღალი ღირებულება, მაგრამ არ არის შესაფერისი ნივთების შესანახად, რომლებიც ძალიან გრძელი ან ძალიან მძიმეა; ტრადიციული უჯრის ჯვარედინი სხივის თაროების სტრუქტურასთან შედარებით, თაროზე დისკის სივრცის ეფექტური გამოყენების მაჩვენებელი შეიძლება გაიზარდოს მაქსიმუმ 90%-მდე და საიტის გამოყენების კოეფიციენტი ასევე შეიძლება მიაღწიოს 60%-ზე მეტს, რამაც შეიძლება მიაღწიოს დატვირთვის მაქსიმალურ სიმკვრივეს. განაცხადის რეალურ პროცესში, თაროზე დისკი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვა მრავალ კატეგორიის თაროების სტრუქტურებთან ერთად, რათა სრულად დააკმაყოფილოს მომხმარებლის საიტის შენახვის სხვადასხვა მოთხოვნები.
მაშ, როგორ ვიყიდოთ დისკი თაროზე ყოველდღიურ გამოყენებამდე? ახლა მოდით მივყვეთ Higelis-ის თაროს მწარმოებელს, რომ გავარკვიოთ!
თაროებზე დისკის შეძენა მოითხოვს შენახული ნივთების პლატაზე გაერთიანების მკაფიო გაგებას
თაროზე დისკის სტრუქტურა და ზომა განისაზღვრება შესანახი ნივთების, სატრანსპორტო აღჭურვილობისა და პლატაზე ერთეულის ზომით; შენახვის დიდი სიმკვრივისა და დისკის მაღალი ბრუნვის ეფექტურობის გამო თაროების შესანახ ზონაში, თაროს ფოლადის სტრუქტურა ახლოსაა საოპერაციო და შენახვის არხებთან. სხვა ტიპის თაროებთან შედარებით, არსებობს უფრო დეტალური სპეციფიკაციები და უფრო მაღალი ხარისხის მოთხოვნები პლატაზე და პლატაზე. აუცილებელია ეფექტური შერჩევა პალეტის ძალის მახასიათებლების მიხედვით, განსაკუთრებით გრძელვადიანი პალეტებისთვის, უნდა შემოწმდეს პლატას სტატიკური და დინამიური დატვირთვა. დატვირთვა თაროებზე და საქონლის პლატაზე მოთავსების წესი; ამავდროულად, ამ კატეგორიის თაროს ასევე აქვს მაღალი მოთხოვნები საქონლის ერთეულის შეფუთვაზე, რათა შემცირდეს შენახული საქონლის დაზიანების მაჩვენებელი და გააუმჯობესოს გადაზიდვის ეფექტურობა და უსაფრთხოება; პლატაზე გაერთიანებული საქონელი არ უნდა იყოს ძალიან დიდი ან ძალიან მძიმე. ზოგადად, წონა უნდა კონტროლდებოდეს 1600 კგ-ის ფარგლებში, ხოლო პლატას სიგრძე არ უნდა იყოს 1.5 მ-ზე მეტი. გარდა ამისა, შენახული საქონლის ერთიანი შეფუთვის კლასიფიკაციის საშუალებით, მძიმე ტვირთი და იატაკის დიდი სიმაღლე უნდა ინახებოდეს დისკის ყველაზე დაბალ ადგილას თაროების სტრუქტურაში, რაც შეიძლება ეფექტურად შეამციროს თაროს სიმძიმის ცენტრი. სისტემა და გააუმჯობესოს სისტემის შენახვა და სტაბილურობა.
დისკის შეძენა თაროების გისოსების ვერტიკალურ სტრუქტურაში ასევე დამოკიდებულია გისოსის სვეტის სტრუქტურაზე
გისოსების სვეტის სტრუქტურა შექმნილი, წარმოებული და წარმოებული Higelis თაროების მწარმოებლის მიერ არის ასევე ყველაზე გავრცელებული სტრუქტურა თაროების სტრუქტურაში. იგი ძირითადად შედგება სვეტის კიდურისგან (ჩარჩოს სვეტი) და ვებ წევრისგან (ჯვარედინი და დიაგონალური სამაგრი). სვეტის კიდური უმეტესად იღებს ცალღერძულ სიმეტრიულ ცივად ჩამოყალიბებულ თხელკედლიან პერფორირებული განყოფილების ფოლადის სვეტს. ვებ წევრი ძირითადად იღებს C- ფორმის განყოფილების ცივად ფორმირებულ ფოლადს. სვეტის კიდური და ქსელის წევრი დაკავშირებულია ჭანჭიკებით, რათა შექმნან ერთი დიაგონალური ზოლის სამაგრი სტრუქტურა. ჩარჩო სვეტის წნევა განპირობებულია ჯვრით. დიაგონალური ბრეკეტები იზიარებენ სტრუქტურის ნაწილს და ოდნავ შემცირებულია. მთელი სტრუქტურა უფრო უსაფრთხოა განივი ბრეკეტებისა და დიაგონალური ბრეკეტების დადებითი ეფექტის გათვალისწინების გარეშე; სვეტის კიდურის ტიპიური სტრუქტურა არის ცალღერძული სიმეტრიული ცივი ფორმირებული თხელკედლიანი პერფორირებული განყოფილების ფოლადის სვეტის კომპონენტი. ტვირთამწეობის ტარებისას იგი მიდრეკილია ღუნვისა და ბრუნვისკენ, რაც ამცირებს ტარების სიმძლავრეს. თქვენ შეგიძლიათ დაამატოთ ჯოხები ღია მხარეს, რათა ის ახლოს იყოს დახურულ მონაკვეთთან, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს მისი ტარების მოცულობა. ამ ტიპის კომპონენტის XX მოღუნვის სტაბილურობა პირდაპირ განსაზღვრავს ამძრავის ტარების სიმძლავრეს და სტრუქტურულ სტაბილურობას თაროში. ანალოგიურად, ეს გისოსის სვეტის სტრუქტურა ასევე არის თაროში დისკის პორტალური სტრუქტურის გვერდითი სვეტი. იმის გამო, რომ კარიბჭის ჩარჩოს კონსტრუქციული წევრების მოღუნვის სიმტკიცე და ბრუნვის სიმტკიცე მცირეა, სტრუქტურის საერთო სიხისტე სუსტია. რაც უფრო მაღალია სიმაღლე, მით უფრო დაბალია ტარების მდგრადობა და საგრძნობლად შემცირდება მოღუნვისა და ბრუნვის კუმშვის წინააღმდეგობის გაწევის უნარი. კონსოლის მკლავის სიგრძის პარამეტრები და საყრდენი უჯრის წონა არის პირდაპირი მოქმედებები, რომლებიც ახდენენ მობრუნების მომენტს გისოსის სვეტის სტრუქტურაზე. დამატებითი მოსახვევი ბრუნი, რომელიც წარმოიქმნება კონსოლის სიგრძესთან ერთად, გავლენას ახდენს თაროს სვეტის ღუნვისა და ბრუნვის სიძლიერეზე.
ამჟამად, სისტემის სტრუქტურის ჩარჩოს ანალიზი შეიცვალა მედის სვეტის სიმტკიცის, სიხისტისა და სტაბილურობის გაანგარიშებით თაროზე დისკის დიზაინში. იმის გამო, რომ გისოსის სვეტი, როგორც წესი, შედგება უფრო თხელი და თხელი კომპონენტებისგან, სვეტის სტრუქტურის სიმტკიცეზე და სტაბილურობაზე თაროების სტრუქტურაში დიდ გავლენას ახდენს მისი სუსტი კოეფიციენტი, მისი სტრუქტურული სტაბილურობა სუსტია და არსებობს სტრუქტურული გამაგრების რამდენიმე რეჟიმი, რომელსაც შეუძლია განხორციელდება, ასევე ძნელი მისაღწევია. ამჟამად, ბაზარი ოპტიმიზაციას უკეთებს საოპერაციო არხს WAP შატლის სატვირთო მანქანების გამოყენებით, რათა შეცვალოს სხვა სატრანსპორტო აღჭურვილობის შესასვლელი და გასასვლელი გვირაბის მუშაობის რეჟიმი, როგორიცაა სატვირთო მანქანები, და მას შეუძლია ხელი შეუწყოს ჩარჩოს სვეტის ჰორიზონტალური სხივის გამაგრებას საცავის ქვემოთ ეფექტურ ნაწილში. მდებარეობა, რომელსაც შეუძლია მნიშვნელოვნად ოპტიმიზაცია გაუწიოს ჩარჩოს სვეტის სიმსუბუქის თანაფარდობას; ან შესასვლელი და გასასვლელი გზის ყველაზე შიდა სატვირთო სივრცეში, თაროების სტრუქტურაში ამძრავის დიზაინი ოპტიმიზირებულია პლატას სხივის თაროს ტიპიური სტრუქტურის მეშვეობით, რათა გააუმჯობესოს ტარების მოცულობა და მთლიანობაში თაროს სტრუქტურის სტაბილურობა. რომელიც ასევე გახდება ერთ-ერთი მთავარი მეთოდი თაროების სტრუქტურაში დისკის ოპტიმიზაციისთვის მომავალში.
გამოქვეყნების დრო: სექ-19-2022