სასაწყობო ბაზრის კვლევის მიხედვით, შეიძლება დადგინდეს, რომ საწყობის შენახვის ტევადობის გაზრდის მიზნით, საწარმოს ბევრ მომხმარებელს ზოგადად სჭირდება ვიწრო დერეფანი (VNA) თაროები საწყობის დიზაინში, დაგეგმვასა და მშენებლობაში. გეტყვით, რომ თუ გსურთ დაგეგმოთ ვიწრო დერეფანი (VNA) თაროები, ჯერ უნდა გაუმკლავდეთ საწყობის მიწის პრობლემას.
ასე რომ, საკითხავია, რატომ აქვს ვიწრო დერეფნის (VNA) თაროებს ასეთი მაღალი მოთხოვნები საწყობის იატაკზე? მომხმარებელთა პროექტების უმეტესი შემთხვევის საფუძველზე, ვიწრო ბილიკების (VNA) თაროების ინსტალაციისა და მშენებლობის გამოცდილებიდან გამომდინარე, Hebei Herglis-ის შენახვის თაროებმა სათითაოდ გააანალიზეს ეს პრობლემა და მოაწყვეს ისინი შემდეგნაირად, რათა მომხმარებლები, რომლებიც იყენებენ საცავს. თაროებს შეუძლიათ გაიგონ.
რატომ არის ასე მნიშვნელოვანი ვიწრო გასასვლელი საწყობებისთვის კარგი იატაკის არსებობა?
ვიწრო დერეფანი საწყობი ძირითადად შედგება სახლის იატაკისგან, ვიწროლიანდაგიანი სატვირთო მანქანებისგან, თაროებისა და გზამკვლევი რელსებისგან. ვიწრო დერეფანი მანქანებისთვის კარგი ნიადაგი არა მხოლოდ უსაფრთხო მუშაობის წინაპირობაა, არამედ ვიწრო ბილიკების გამოყენებით განსაზღვრული ოპერაციებისთვის. ამავდროულად, იზრდება მომხმარებლის მოთხოვნა ვიწრო დერეფნის (VNA) თაროების საწყობების ამ ძირითად კომპონენტებზე, რაც დაკავშირებულია უფრო მაღალ მოთხოვნებთან საოპერაციო ფუნქციონირებასა და აწევის სიმაღლეზე. ვიწრო დერეფნის ელექტრო მანქანები და შესანახი მასალები ხშირად აკმაყოფილებენ სპეციფიკაციებს. რადგან ისინი იწარმოება ქარხანაში გამოყენებული სტანდარტით. ბეტონის იატაკის ჩამოსხმა შედარებით უფრო რთულია და ბეტონის იატაკზე სამუშაოდ შეზღუდული დროა, სანამ ისინი გამკვრივებას დაიწყებენ, რაც ბევრად ართულებს მათ მკაცრად ბრტყელ და ერთგვაროვან შენარჩუნებას. თუ მიწა ოდნავ უსწორმასწოროა, ეს ნიშნავს, რომ ვიწროლიანდაგიანი სატრანსპორტო საშუალება გადახრის დროს, ანუ ვიწროლიანდაგის სატრანსპორტო საშუალების ზედა ნაწილი სტატიკურად იქნება დახრილი ან გადაადგილებული გრძივი მიმართულებით. როდესაც საწყობის გრუნტი არ აკმაყოფილებს გაზომვისა და დაგეგმვის სტანდარტებს, არსებობს მეტ-ნაკლებად ჩაღრმავებები ან გრუნტის ნაკერები, რაც გამოიწვევს ზედმეტ შეჯახებას ოპერატორებს, საქონელს, ელექტრო სატვირთო მანქანებს და ა.შ. უფრო ღრმა, რის შედეგადაც ხდება არასაჭირო ვიწრო დერეფნის (VNA) თაროები.
ამავდროულად, ვიწრო ბილიკების (VNA) თაროების დაგეგმვა ასევე ძირითადად დამოკიდებულია ორ ფაქტორზე: ერთი არის მიწის სიბრტყე. იმის გამო, რომ ვიწრო გასასვლელი (VNA) ჩანგალი და საოპერაციო ოთახი აწეულია მაღალ სიმაღლეზე სამუშაოდ, თუ ბორბლების ორი მხარე არ არის გლუვი, სახიფათოა ექსპლუატაციისთვის. მაგალითად, ორი ბორბლის მიწის სიმაღლე 5 მმ-ით განსხვავდება. მას შემდეგ, რაც ლიფტი აწევს მაღალ სიმაღლეზე, ჩანგალი იხრება ერთ მხარეს 50 ნმმ-მდე. თუ ორი საქონელი არ არის კარგად დაწყობილი, თუ ისინი შეეხებიან საქონელს, დამტეკერს შეუძლია სიარული 20 კმ/სთ სიჩქარით. ეს უფრო საშიშია.
მეორე არის გრუნტის ჩაძირვის ოდენობა: რადგან საძირკველი რბილი საძირკველია, ეს გამოიწვევს ბუნებრივ ჩაძირვას ერთი წლის ან რამდენიმე წლის განმავლობაში და ასევე გამოიწვევს ნიადაგის არათანაბარობას. გარდა ამისა, არის საყრდენი ბლოკი ვიწრო გზის (VNA) სატვირთო მანქანის ბოლოში. იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ჩანგალი არ გადატრიალდება, უფსკრული ამ საყრდენი ბლოკსა და მიწას შორის არის დაახლოებით 15 მმ. თუ მიწა უსწორმასწოროა, ის მიწას ერევა.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-09-2022